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工程機械中(zhōng)五種男同桌含着我的奶❌边摸边做l🌈零件的(de)維修技巧
時(shí)間:2025-12-02 08:57作者:上饶正健3D打印有限责任公司內蒙古分公司機械(xie) 點擊: 6次 在線(xian)咨詢：點擊對(dui)話
連續換過(guo)兩次氣缸墊(niàn)，各使用一個(gè)月後便又被(bèi)沖壞。經拆檢(jiǎn)，發現氣缸體(ti)、氣缸蓋均發(fā)生變形。氣缸(gāng)體的平面度(du)🔱誤差為50μm，還符(fu)合技術要求(qiu)，但氣缸蓋的(de)平⭐面度誤🏃♂️差(cha)則達到0.20mm，此變(biàn)形則為氣缸(gāng)墊被沖壞的(de)主🌏要原因。
1、發(fā)動機缸蓋變(bian)形的修理
我(wǒ)公司兩台日(rì)本川崎KLD85Z型裝(zhuang)載機，其發動(dòng)機缸蓋由于(yu)長期工作⚽在(zai)高溫、高壓、熱(re)負荷和交變(biàn)載荷下而發(fā)生翹曲變形(xing)，氣缸墊從水(shui)道口處沖壞(huai)，造成燃燒室(shi)壓力下降、發(fā)動機動力不(bú)足和散熱器(qì)加水口往外(wai)冒水。
連續換(huan)過兩次氣缸(gāng)墊，各使用一(yī)個月後便又(yòu)被沖壞。經拆(chāi)檢，發❄️現氣缸(gang)體、氣缸蓋均(jun)發生變形。氣(qi)缸體的平👈面(mian)度誤差為50μm，還(hái)符合技術要(yao)求，但氣缸蓋(gai)的平面度誤(wù)差則達到0.20mm，此(cǐ)變形則為氣(qì)缸墊🏃被沖壞(huai)的主要原因(yin)。
我們采用的(de)修複方法是(shi)，由于該機蓋(gai)上無燃燒室(shì)凹形，不必考(kao)慮燃燒容積(ji)的變化(燃燒(shao)室容積的變(bian)化值一般不(bú)應☀️大于原容(rong)積的4%)，采用平(ping)面銑削的方(fāng)🧑🏾🤝🧑🏼法加工了缸(gang)蓋平面;在✌️缸(gāng)蓋與缸體接(jiē)😍合面的水道(dao)口處安裝了(le)一紫銅墊(該(gai)銅墊的厚度(dù)為水道口凹(āo)台厚度的1.2倍(bèi)🚶)，代替氣缸墊(nian)上的橡膠密(mì)封圈，然後安(an)👣裝氣缸墊，同(tóng)時采用先冷(leng)緊後熱緊的(de)方法堅固缸(gāng)蓋螺栓。用🌈此(ci)方法修複的(de)🔴發動機，再未(wei)出現過沖缸(gāng)墊的故障。
2、幹(gan)式薄壁缸套(tao)的應急修理(lǐ)
我公司一台(tái)小松WA420型裝載(zǎi)機，因長期在(zài)野外工作，發(fa)✏️動機使用💋的(de)冷卻水中含(han)礦物質較多(duo)，加之對冷卻(què)👣系統濾清器(qì)維護的疏忽(hū)，發動機曲軸(zhóu)箱在II缸處發(fā)生穴蝕，同時(shí)使薄壁缸套(tao)也被穴蝕，出(chu)現Φ2mm大小的孔(kǒng)🈲洞，導緻曲軸(zhou)箱油底殼進(jin)水。考慮到該(gāi)機為1992年購入(rù)🧑🏾🤝🧑🏼的設備，發動(dong)機的曲軸，凸(tu)🈲輪軸和缸體(ti)已達到或接(jiē)近使用極限(xian)，投入大量資(zī)金進行修複(fu)已無價值，但(dàn)發動機的缸(gang)套和活塞的(de)磨損量仍符(fu)合技術标準(zhǔn)，無燒機油和(he)冒黑煙現象(xiàng)，且發動機工(gong)作正常，油耗(hào)❄️沒有明顯增(zeng)加，液壓系統(tong)及底♌盤部分(fen)仍可繼續使(shi)✏️用，且明顯比(bi)國産同類機(jī)械效率高。為(wéi)此，我們将原(yuán)有的缸套調(diào)轉180度，并在曲(qǔ)軸箱體穴蝕(shí)處用AB膠粘堵(du)🐉，然後重新組(zǔ)裝發動機，再(zài)次運☔行表明(ming)工作正常。有(yǒu)了這次教♉訓(xun)，在後來工作(zuò)正常。有了這(zhè)次教訓，在後(hòu)來工作中管(guǎn)理和維修人(rén)員都非常🈲重(zhòng)視冷卻水濾(lǜ)👅清器的保養(yǎng)。自修複至今(jīn)已一👣年，該機(ji)仍在使用中(zhōng)。
3、推土機台車(che)架的焊接修(xiu)複
SH320型推土機(jī)經過6年使用(yong)，台車架由于(yú)長期受到不(bú)同方向彎🌐矩(ju)和扭矩的作(zuò)用，兩台支架(jia)螺栓發生了(le)斷✔️裂，加上又(yòu)未及時發現(xian)，導👉緻台車架(jia)小臂處斷裂(liè)成兩節。由🌐于(yu)難以修複，同(tong)時得知🈚即使(shi)購買舊件也(yě)得🈲1萬多元，為(wei)此我們決定(ding)采用焊接技(ji)術進👈行修複(fu)。具❓體做法是(shi)，先按照原狀(zhuang)将♉斷裂螺栓(shuān)裝上，将台車(che)架組裝好，将(jiāng)裂縫♋先點焊(han)住，然後拆下(xia)并拉回車間(jian)，用支架架起(qǐ)30cm，在裂縫🧡周圍(wei)1m範圍内用炭(tan)火加溫(防止(zhi)局🌐部受熱變(biàn)形)，使其達到(dào)120 ℃左右，然後用(yong)乙❗炔焰氣割(gē)出V形坡口，使(shǐ)🛀🏻坡口深度達(da)🙇🏻到臂厚的3/4處(chu)，然後實施焊(hàn)接。焊接工藝(yi)如下：采用直(zhí)流弧焊機，反(fǎn)接法🧑🏾🤝🧑🏼(焊件接(jie)負極)，J507焊條(使(shi)用🤟前加熱到(dào)100 ℃)，焊條直徑為(wéi)Φ3.2mm，焊接電流根(gēn)據⁉️起弧🌂情況(kuàng)調節。焊後，消(xiāo)除應力(加熱(rè)至200-300℃緩冷)，并進(jin)行修磨處理(li)🏃🏻。焊好後裝機(jī)使用表明，質(zhì)量完全符合(he)要✨求。該機現(xiàn)已使用10個月(yuè)，工作正常。
4、裝(zhuang)載機制動力(li)器
活塞缸的(de)加工修複
裝(zhuāng)載機上多采(cai)用雙管路氣(qi)助力液壓式(shì)制動系統♍，我(wo)公司一台💘KLD85Z型(xíng)裝載機上也(yě)采用了這種(zhong)制動系統。由(you)于長期使用(yòng)，一次，制動助(zhù)力器在使用(yòng)過程中突然(ran)失效☔，查其故(gu)🏒障原因為：助(zhù)力器液壓💃缸(gāng)内腔長時間(jiān)受制動液腐(fǔ)蝕而出現麻(ma)點，導緻橡膠(jiāo)皮碗磨損而(ér)失效。
經過查(chá)詢，此産品無(wú)國産件，進口(kou)價為1.2 萬元。顯(xian)然，若購買則(ze)經濟上不合(he)算。我們發現(xian)BJ2020型吉普車離(li)合器修理包(bāo)裡的橡膠皮(pi)碗與此機的(de)皮碗大小相(xiàng)近，隻是外徑(jìng)稍小一🈲些。再(zài)分析活塞腔(qiāng)尺寸後認為(wei)，此件完全可(kě)用車床加工(gōng)😍;采用快速小(xiǎo)進刀量加工(gong)，以降📱低内腔(qiāng)的粗糙度;進(jin)刀時✏️調整刀(dao)架2-3度，使内壁(bi)有一定斜度(dù);内徑根據皮(pí)碗的外徑尺(chi)寸定，且比其(qí)💋原尺寸小0.4-0.5mm。經(jing)過認真測量(liàng)加工，修複後(hòu)完全可以正(zhèng)常使用。
5、T815型自(zi)卸車易損件(jiàn)焊接修複
我(wǒ)公司有捷克(ke)産T815型自缸車(che)共30台,在幾年(nián)的使用中發(fa)現,由于該車(chē)底盤部分的(de)國産化，底盤(pan)質量不能滿(man)足施工要求(qiú)，某些配件經(jing)常發生惡性(xing)斷裂，給用👄戶(hu)帶來📞了極大(dà)的經濟損失(shī)。經過長期摸(mo)索，我們對該(gāi)機的易損件(jian)(比如鋼闆吊(diao)耳🧡、鋼闆卡子(zi)、彈簧鋼闆和(hé)半軸套管等(deng))進行了焊接(jiē)修複，取得了(le)較好的效果(guo)。在施焊時注(zhu)意：使用直流(liú)弧焊機，J506焊條(tiao)，焊前預熱，焊(han)後保溫，消除(chu)局部熱應力(li)，防止應力集(jí)中。