底盤(pán)采用國(guó)際主流(liú)化配置(zhi)，叉車的(de)性能通(tōng)過優化(huà)組合，利(li)用⭐現代(dai)科學技(ji)術使一(yi)些裝置(zhì)具有智(zhì)能化、自(zì)動化的(de)❄️功能，使(shi)整機具(jù)💞有良好(hǎo)的使 用(yong)性與先(xian)進性。操(cāo)縱系統(tong)按人機(ji)工✔️程學(xue)進行設(shè)計；将機(jī)電一體(tǐ)💔化技術(shù)，應❄️用于(yú)叉車的(de)行駛、制(zhi)動等系(xi)統✔亚洲免费无码中㊙️文在线亚洲在🌈️中，保(bǎo)證這些(xie)機構動(dòng)作的可(ke)靠性與(yǔ)安全性(xìng)；保證産(chan)品的可(ke)靠性，整(zhěng)機的技(jì)術水平(píng)達到世(shì)界先進(jìn)水平。
配(pei)置情況(kuang)
1、發動機(ji)選用符(fú)合歐美(mei)非公路(lù)機動設(she)備環保(bao)二階段(duan)或三階(jiē)💛段📱排放(fang)标準的(de)VOLVO柴油機(jī)，發動機(ji)的附件(jiàn)為專用(yòng)件，保證(zheng)發動機(ji)的正常(cháng)使用與(yu)維護。
2、變(biàn)速箱選(xuan)用德國(guó)ZF公司的(de)變速箱(xiāng)。該變速(sù)箱變速(sù)控制🈲閥(fa)為比例(li)控制閥(fa)易于操(cao)縱，變速(su)操縱采(cǎi)用電子(zǐ)☂️控制☂️，操(cao)縱🤞輕便(bian)、準确，微(wēi)動閥控(kòng)制采用(yong)電子控(kòng)制，使叉(cha)車 的🔴行(hang)駛及重(zhòng)載微動(dòng)控制精(jīng)度更易(yì)于實現(xian)。帶有故(gù)障碼顯(xiǎn)示器，通(tōng)過故障(zhang)碼可以(yǐ)快速地(dì)查詢發(fā)生故障(zhàng)的原因(yīn)，大大簡(jiǎn)化了維(wei)護與保(bao)養。
3、驅動(dong)橋選用(yong)德國KESSLER公(gōng)司的驅(qu)動橋。該(gāi)橋橋荷(hé)與制動(dòng)扭矩大(da),安全可(kě)靠;制動(dòng)器為多(duō)片全封(fēng)閉式濕(shī)式制動(dong)器,防塵(chén)防水好(hao)，免維護(hù)。
4、液壓系(xì)統的主(zhu)要部件(jiàn)選用PARKER産(chǎn)品。多路(lù)閥為帶(dài)有優💘先(xiān)✔️轉向的(de)先導控(kòng)制的多(duō)路換向(xiàng)閥，操縱(zong)手柄與(yu)多路閥(fa)分開，可(kě)實現遠(yuǎn)距離控(kòng)制,操縱(zong)輕便省(shěng)力舒 适(shì)🔴,安全性(xing)能好，減(jiǎn)輕司機(ji)的操縱(zong)疲勞強(qiáng)度。
5、駕駛(shǐ)室采用(yòng)高置式(shi)，機罩采(cai)用滑移(yí)結構，大(da)大增加(jiā)了維修(xiū)空。冷暖(nuan)兩用空(kōng)調為标(biāo)準配置(zhi)；起重系(xì)統配置(zhì)側移調(diào)距叉，用(yong)戶無需(xū)單獨配(pèi)置側移(yí)器。
